Klussen, klussen en nog meer klussen

Het lijstje met klussen blijft op ons een druk uitoefenen. Als we volgend jaar onze wereldreis willen beginnen dan zal er doorlopend aan gewerkt moeten worden om er klaar voor te zijn.

Wat doen we precies één jaar voor vertrek

Het weekend van koninginnedag maken we eindelijk onze zeekooi helemaal af. Het enige dat er nog aan ontbrak was een haak die makkelijk open en dicht te maken is. Tenslotte gebruiken we de zeekooi als ons bootje heen en weer gegooid wordt door de golven en dan moet alles zo eenvoudig mogelijk werken.

Hans vervangt ook de brandstoffilters van de motor, want ook al wordt er over nagedacht een nieuwe motor te kopen, we willen deze voorlopig nog wel even vertroetelen zodat we er deze zomer nog mee naar Noorwegen kunnen.

Zaterdag 1 mei. Over precies één jaar vertrekken wij. Maar nu zeilen we naar Lelystad. Daar pikken we Albert Dommisse op. Albert hebben we leren kennen via de Vereniging voor Toerzeilers. Twee jaar geleden hebben we op zijn "Chinook", een schitterende Colin Archer, een tocht door Het Kanaal gemaakt. Nu kon hij beleven hoeveel ervaring wij inmiddels in die twee jaar hebben opgedaan.

De motor verwennen

In het weekend van 8 en 9 mei nodigt het weer niet echt uit om te gaan zeilen. Tijd om nog maar wat te klussen. Hans verwent weer de motor. Dit keer met versie olie die als vloeibare honing in de motor verdwijnt. Natuurlijk ontbreekt ook een nieuw oliefilter niet en de waterpomp krijgt een nieuwe impeller. Deze impeller zorgt ervoor dat buitenwater wordt opgezogen om de motor te koelen. We bezoeken ook Zeilmakerij De Vries om te informeren naar de mogelijkheden voor een nieuwe buiskap en dektent. De informatie bevalt ons helemaal niet. De prijs is hoog en de wachttijd lang.

Klussen uitbesteden

Willem Dörr is de eigenaar van de haven waar we nu liggen en twee jaar geleden heeft zijn bedrijf ons nieuwe teakdek aangebracht. We nodigen Willem uit om enkele klussen die wij niet zelf kunnen uitvoeren, met hem te bespreken. Het lijstje ziet er als volgt uit:

• het nieuwe boegbeslag dat we van Najad Zweden hebben gekregen bevestigen;
• beugels in het dek zetten om daar tussen banden te spannen. We kunnen ons dan aan deze banden vasthaken als we met ruig weer over het dek naar voren moeten lopen;
• metalen ogen in de kuipvloer aanbrengen waaraan we ons ook kunnen vasthaken als het weer slecht wordt;

We spreken met Willem ook over ons bezoekje aan Zeilmakerij De Vries. Hij doet zaken met een zekere firma Molenaar, een zeilmaker in Grouw. Hij zal voor ons informeren naar de prijs van een buiskap en een dektent.

Gat in de boot

Zondag wordt voornamelijk besteed aan het inbouwen van de extra luidspreker in de kuip. Dit betekent dat Hans een gat gaat boren met een speciaal voor dit doel aan geschafte gatenboor. Griezelig idee om zomaar een gat van 11,3 cm in je boot te boren. Maar het lukt en de bedrading kunnen we redelijk netjes weg werken. Het plafond even los en alle draadjes zitten snel op hun plek. Nu nog een paar gaatjes om de luispreker vast te zetten. Helaas bij het laatste gaatje breekt de schroef. Samen met onze buurman zoeken we naar een oplossing. We besluiten het verder uit te boren en het te grote gat weer dicht te maken met epoxy die we van onze vriendelijke buurman overnemen. Het gat is weer dicht en volgende week moet het gaan lukken om de luidspreker die al bijna een half jaar bij ons aan boord ligt, eindelijk op zijn plekje te bevestigen.

Bakje

Gelukkig is er ook nog tijd om het nieuwe bakje voor de lierhendel op de mast te plakken met een doorzichte watervaste kit waarmee je werkelijk "de duvel en zijn ouwe moer" kan vastplakken. Nu is de kans op het te water gaan van de lierhendel kleiner als we de zeilen hijsen.

Het weekend vliegt om met al deze klussen en zo is het alweer zondagavond en typen we de eerste ruwe vorm voor dit verhaaltje op de website.